சீனா-அமெரிக்க கடல் சரக்கு விலை குறைகிறது

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, உயர்ந்து வரும் மூலப்பொருள் விலைகளும், கப்பல் விலைகளும் வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களின் மீது இரு பெரும் மலைகளாக உள்ளன.மின்வெட்டுகளின் செல்வாக்கின் கீழ், உற்பத்தி திறன் இறுக்கமடைவதால் ஏற்றுமதி பொருட்களின் அளவு குறையும்.இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில், சீனா மற்றும் அமெரிக்கா இடையேயான சரக்கு கட்டணம் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளது.ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்காவின் மேற்குப் பகுதிக்கான சரக்குக் கட்டணம் 40-அடி கொள்கலனுக்கு US$20,000ஐத் தாண்டியது.பல வணிகர்கள் தங்கள் ஏற்றுமதியை குறைத்துவிட்டனர் அல்லது இடைநிறுத்தியுள்ளனர்.செப்டம்பர் இறுதியில் தொடங்கி, சீனா-அமெரிக்க கடல் சரக்குக் கட்டணம் குறைந்துள்ளது.சமீபத்திய Global-Baltic Container Freight Index (FBX) ஆசியா-மேற்கு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சரக்குக் குறியீடு US$20,000/FEU ("40-அடி கொள்கலனுக்கு US$20,000" என்று படிக்கவும்) என்ற விலையில் இருந்து குறைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் US$17,377./FEU.
உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச இரண்டு காரணிகளிலிருந்து பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள்.உள்நாட்டு காரணிகளின் அடிப்படையில், மின்சாரம் மற்றும் உற்பத்தி கட்டுப்பாடுகள் சரக்கு கட்டணங்கள் குறைவதற்கு ஒரு காரணமாக இருக்கலாம்.சமீபத்தில், அதிக ஏற்றுமதி பங்கைக் கொண்ட கடலோர மாகாணங்கள் அடுத்தடுத்து மின் கட்டுப்பாடு கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன.தொடர்புடைய ஏற்றுமதி நிறுவனங்களுக்கு, வரையறுக்கப்பட்ட மின் நுகர்வு நிபந்தனையின் கீழ், உற்பத்தி திறன் தவிர்க்க முடியாமல் பாதிக்கப்படும், மேலும் ஏற்றுமதி குறையலாம்.எனவே, கப்பல் தேவையும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.கூடுதலாக, தேசிய தின விடுமுறையும் சரக்கு கட்டணங்கள் குறைவதற்கு பருவகால காரணியாகும்.

சர்வதேச காரணிகளின் கண்ணோட்டத்தில், செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில், CMA CGM உட்பட பல கப்பல் நிறுவனங்கள் சரக்கு கட்டணங்களை முடக்குவதாக அறிவித்தன, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு உலகளாவிய கப்பல் விலைகளின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு உகந்ததாகும்.அதே நேரத்தில், மேசனின் ஷிப்பிங் விலைகளும் போர்டு முழுவதும் சரிசெய்யப்பட்டு கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன.உள்நாட்டு மின்சாரக் குறைப்புக் கொள்கையின் பின்னணியில், ஏற்றுமதியில் சரிவைக் கப்பல் நிறுவனங்கள் எதிர்பார்த்தன.தங்கள் நிறுவனத்தின் கன்டெய்னர்கள் முழுவதுமாக ஏற்றப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, அளவைக் கவரும் வகையில் விலைகளைக் குறைக்கும் நிகழ்வு ஏற்பட்டுள்ளது.கூடுதலாக, கொள்கலன் சரக்கு கட்டணங்கள் இப்போது முதன்மை சந்தை மற்றும் இரண்டாம் நிலை சந்தையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.ஷிப்பிங் விலைகளில் சமீபத்திய சரிவு, இரண்டாம் நிலை சந்தையில் ஊகிக்கப்படும் சரக்கு பகிர்தல் மேற்கோள்களின் சரிவால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் குறைந்த விலையைப் பயன்படுத்தி பெரிய அளவில் ஏற்றுமதி செய்வதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஓரங்கட்டுகின்றன.பிந்தைய காலத்தில், சீனா-அமெரிக்க வழித்தடங்களின் கப்பல் விலை போக்கு நிலையான சரிவை அடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.குறுகிய கால மற்றும் நீண்ட கால இடையூறு காரணிகள் முக்கியமாக இருவழி சரக்கு அளவு அதிகரிப்பு மற்றும் குறைவு, வர்த்தக வகைகளில் உள்ள வேறுபாடு மற்றும் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள், கொள்கலன்களுக்கான தேவை மாற்றங்கள் மற்றும் துறைமுகத்தின் முன்னேற்றத்தில் தொற்றுநோய்களின் மாற்றங்கள் ஆகியவை அடங்கும். செயல்பாடுகள் மற்றும் கடல் கப்பல் போக்குவரத்து.திறன் தாக்கம், முதலியன.—-எழுதப்பட்டவர்: அம்பர் சென்